“探宝号”船电缆绞车已使用多年，左右主绞车法兰盘因疲劳及锈蚀，失去了原有的承受能力，变形较为严重，收放电缆过程中，绞车法兰盘与绞车周围固定架及右绞车液压马达固定座摩擦及碰撞严重，今年10月份在南海作业时曾出现右主绞车法兰盘与液压马达固定座相互卡死现象。为完成明年一系列的生产任务，技术方法所、船队、装备处、厂修方，共同在现场研讨制定出解决方案。
    2007年12月5-7日，方法所出动20多位职工，将停靠在码头二档的“探宝号”船上的700多道（法国SERCEL公司500多道、美国IO公司200多道）地震电缆、弹性段、前导段、滑环悉数拆卸并搬运至码头仓库，以配合绞车的各项维修工作。